世界最资讯丨港口大省加快向港口强省迈进

打造更具特色的“水运江苏”

港口大省加快向港口强省迈进

(资料图片)

去年，全省港口高效统筹疫情防控与经济社会发展，保障战略性重要物资运输和供应链产业链稳定能力进一步提升。2023年省政府工作报告提出，“打造更具特色的‘水运江苏’，为促进区域协调发展提供有力支撑”。今年全省要完成港口建设投资123亿元，建成沿江沿海万吨级以上泊位7个、内河千吨级以上泊位30个，港口通过能力达到27亿吨，优化与重要贸易国家的近远洋航线布局和密度，夯实扩内需、稳经济物流保障，全力服务经济运行率先整体好转。

聚焦主业拓市场、稳大盘

2月13日，承载33辆公交巴士客车的国际航行船舶“天真”轮，离开扬州远扬集装箱码头驶往芬兰，这是扬州港区首次发运客车货种。

扬州港工作人员介绍，此前由于国际海运市场运力紧张，滚装船舱位不足、运输压力大，扬州地区客车企业如何经济、高效、快捷出口成为燃眉之急。经过多方评估、充分考虑实际需要后，港区为整车装船出口开辟绿色通道，宇通客车公司出口芬兰赫尔辛基的公交巴士最终搭载大型件杂货船顺利出口。

2月19日，南京港龙潭集装箱码头吊机装卸繁忙。

“作为长江沿岸规模化、现代化、专业化的集装箱码头，龙潭集装箱码头彰显出了强有力的经济脉动。”南京港龙潭集装箱码头商务中心市场开发部副经理李军说，龙潭港码头当前24小时不间断流畅作业，一昼夜能完成船舶作业30余艘次。为服务外贸企业发展，公司积极主动对接区域内LG、泉峰等本地外贸企业危险品集装箱出运需求，主动串联供应链上游船公司、集卡与外贸工厂，保障外贸出口企业在港堆存服务，协调打通物流供应链上难点和堵点。今年，码头还将在港口新增一个锂电池堆场，扩大场地规模，确保各外贸企业流通顺畅，加速推动区域经济回暖。

省港口集团党委书记、董事长陈明介绍，集团正打造“店小二”文化，主动“找米下锅”“上门服务”，通过作业效率、质量、服务的横向、纵向比较，打造专业化水平高、品牌影响力大的优势项目，密切跟进国家稳增长、促投资、促消费带来的增量市场，抢抓重大项目机遇。他介绍，集团将在南京港推动新能源汽车集散基地建设，在镇江港推动混矿绿色基地建设，在扬州港打造绿色建材商贸物流中心、长江中游段钢材商贸物流中心和风电设备综合出口基地。

对标一流提能级、强辐射

近年来，全省港口突出高质量发展的主线，不断强化综合枢纽功能，提升发展质态效益，为区域物流保通保畅和产业链供应链安全稳定提供坚实支撑。2022年，全省新增万吨级以上泊位数31个，集装箱通过能力340万标箱；港口完成货物吞吐量32.4亿吨，集装箱吞吐量2394万标箱。

省交通运输厅副厅长梅正荣表示，对标世界级一流港口群，我省港口发展还有很大的提升空间，在港口岸线资源集约高效利用方面还需进一步提升，要紧紧围绕服务全省经济社会发展大局，以更少资源占用提供更强的港口服务保障。

聚焦资源战略重组和专业化经营，陈明表示，省港口集团当前正推动以“长江经济带”为主轴的线性发展，拓展成为以“长江、淮河、京杭大运河”为架构的网状发展，提升港口枢纽能力、完善江河联动集散网络，打造更具特色的“水运江苏”港口篇。

聚焦物流通道网络化，提升枢纽集聚辐射力。集团全年新开集装箱航线10条以上，拓展国际物流通道建设，在硫磺等重点品牌货种上打通境外生产企业至国内终端的全流程通道。提升多式联运水平，拓展“陆改水”“散改集”等运输模式，做大龙潭天天班、太仓铁水联运等规模。

聚焦“通江达海联内陆”优势，做强内河运输规模品牌。集团力争至2023年末运河全域航线总数达30条；逐步完善内河港口—长江中心港口航线网络，形成内河港口集疏运体系。加强与内河沿线港口、航运物流企业深化合作，提升集团在内河沿线港口和航运的控制力。

发展方式现代化、数字化

日前，在太仓港四期集装箱码头，无人驾驶卡车在不停地运输着集装箱。记者注意到，太仓港建成全省内河和沿江首个堆场全自动化集装箱码头后，码头运营效率大幅提升。

港口数字化、智慧化建设对提升综合交通整体运行效能，支撑实体经济发展和现代化产业体系构建具有重要牵引和促进作用。如今，数字化程度已成为衡量港口竞争力的重要指标。我省已率先建成海江河全覆盖的港口安全监管信息平台，苏州港太仓四期自动化堆场、南通港吕四港区集卡无人驾驶、南京港龙潭港区智能化轨道吊等智慧港口项目建成投入运行。

“我省港口智慧化信息化发展水平仍需快速提升，加快智慧港口建设要有新作为。”梅正荣说，要利用5G、北斗、物联网、大数据、云计算等技术，搭建满足港口系统安全稳定运行要求的信息基础设施；强化信息枢纽功能，加强港口电子数据交换建设；协同推动口岸智慧化建设，推进报关单证全要素电子化、全流程线上办理；推进多式联运单证标准化，实现“一次托运、一单到底”的多式联运全程运输。

省港口集团科技工程部副总经理张春标介绍，省港口集团数字化转型发展规划项目正式启动后，将力争使太仓港四期集装箱自动化码头、张家港港智能化散杂货码头、南京港液体化工智慧管控平台等数字化项目成为交通强国科技示范样板。陈明表示，集团将更加突出数字港口的发展导向，牢牢把握数字化经济的发展趋势，发展成为长江沿线领先的“数字港口”，进一步打通“港、船、货”数据流，实现供应链上下游有效衔接、港口枢纽高效运行。(记者 梅剑飞)